Groupe CAMPAGNOLO RECORD EPS 2017

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Groupe CAMPAGNOLO Super RECORD EPS 2017

Prix TTC du vélo complet : 6660 € Avec batterie V3

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PRIX de  Lancement 

DISPO

Ref GTCREPS Groupe Transmission Campagnolo Record EPS   Prix TTC 1838 Dans le Panier

(leviers +kit câbles, dérailleur AV dérailleur AR ,interface ,boîtier alimentation,chargeur kit câbles pour chargeur,support de fixation boîtier)

Prix du groupe complet double ou compact 

   Ref GRCREPS1  Prix TTC :2818    avec cassette départ 11x23 12x25   Dans le Panier

    Ref  GRCREPS2  Prix TTC :2828 €  avec cassette départ 11x25    12x27     Dans le Panier

Ref GRCREPS3 Prix TTC :2886 €  avec cassette départ 12x29  Dans le Panier

Campagnolo Record® EPS est le deuxième groupe le plus léger disponible sur le marché, après son frère Super Record® EPS. La transmission utilisée par les professionnels pour affronter la longue saison des grands tours à étapes et des classiques du Nord.
Performances exaltantes, précision extrême et fiabilité optimale au service de tous.

Description

Comme pour les 

 mécaniques, le dérailleur arrière représente le fleuron du projet EPS et possède une série de technologies et d'innovations qui lui permettent de maximiser la rapidité de déraillage et de garantir une précision sans précédent; et cela, également dans le cas d'un déraillage multiple de 11 pignons à la fois.

Le dérailleur arrière est constitué principalement d'une structure mécanique, empruntée au dérailleur arrière mécanique et composée de bielle/parallélogramme/ balancier, d'une vis sans fin activée par un servocommande électronique. Comme pour le dérailleur, l'exécuteur électronique du dérailleur arrière est composé d'un moto réducteur et d'un senseur, le résolveur/ intégré, qui en lit les mouvements.

La géométrie du parallélogramme a été durcie et optimisée pour interagir le mieux possible avec les composants électroniques.

Les corps inférieurs et supérieurs, le parallélogramme et le balancier en carbone sont activés par un système de vis et de vis mère sans fin (et non à molette) qui à son tour est actionné par le servocommande électronique qui dialogue avec la DTI. Le résolveur intégré à l'intérieur du servocommande est capable, à tout moment, de lire les mouvements du dérailleur arrière et d'optimiser sa position en dialoguant avec la DTI (Digital Tech Intelligence).

Le dérailleur arrière est pourvu d'un système de réparation du jeu, à ressort hélicoïdal qui en optimise la stabilité et la précision et maintient constant son fonctionnement et les prestations dans le temps et après beaucoup de kms parcourus.

D'une manière analogue au dérailleur arrière mécanique, il est possible d'optimiser la position de celui-ci par rapport au châssis et à la chaîne en agissant sur deux vis de réglage: la vis de réglage fin de course mécanique et la vis de réglage de la distance entre le galet supérieur et les pignons. En intervenant sur ces vis, il est possible d'optimiser le montage du dérailleur arrière et d'augmenter la précision de son fonctionnement.

Ref DARREPS

Poids 206g

Prix TTC :473

Dans le Panier

 

 

 

AUTOMATIC CORRECTION

Par rapport au dérailleur avant mécanique traditionnel qui pouvait être réglé avec des micro déplacements réalisés en agissant manuellement sur les leviers, le dérailleur avant EPS est pourvu d'un système électronique de CORRECTION AUTOMATIQUE DE LA POSITION très sophistiqué.  La DTI (Digital Tech Intelligence) reçoit les impulsions des commandes à travers l'interface et dialogue avec le senseur situé à l'intérieur du dérailleur avant qui indique, à tout moment, la position de celui-ci. Selon le pignon sélectionné à travers les commandes, l'EPS repositionne le dérailleur avant pour optimiser sa position par rapport à la chaîne. Cela permet des croisements de la chaîne qui ne seraient pas optimaux dans des systèmes traditionnels. Il effectue autant en montée qu'en descente 2 corrections.
   Ref DAVREPS

Poids 133g

Prix TTC:436 

Dans le Panier

 

Description

EFFICACITE DE FREINAGE La forme Ultra-Shift™ des leviers, comme les commandes mécaniques, permet d'agir avec plus de puissance sur les freins. D'une forte prise avec les mains, en particulier, il est possible de freiner avec une grande puissance et rapidité.

Les commandes EPS Ergopower représentent l'évolution "électronique" directe des innombrables essais mécaniques Ergopower et de ces derniers, elles maintiennent intactes leurs caractéristiques particulières comme la philosophie de fonctionnement (one lever one action), le »click feeling» typique de Campagnolo, la technologie Multishifting pour le levier du dérailleur arrière, la grande ergonomie et confort des supports et la très grande efficacité durant le freinage.

La TOUCHE MODE En plus des 3 leviers classiques, les commandes EPS Ergopower sont pourvues d'une touche appelée MODE. Une pression brève permet la visualisation du niveau de la charge de la batterie alors qu'une pression différenciée permet d'entrer en mode de réglage sans jamais enlever les mains des commande

 

 

s.

 

CONFORT La forme permet d'avoir les leviers toujours en position facilement à portée de main sans effort quelles que soient la position de conduite et la dimension des mains. L'étude du placement des mains des cyclistes a démontré, en effet, 3 positions de conduite différentes selon le parcours et le style de conduite. Grâce à ces études, il a été possible de réaliser la forme particulière et exclusive des commandes EPS Ergopower, qui à la différence des commandes mécaniques, sont pourvues d'un repose-main spécialisé et de poignées d’un matériel très récent plus rigide et plus léger

Ref PEPREPS

Poids 264g la paire

 Prix TTC :322

Dans le Panier

 
 

 

Power Unit DTI EPS V3

Ref EPSPU16
Poids 102g
 Boitier alimentation EPS 2017
interne
 Prix TTC :326 

 

composants
Power Unit DTI EPS V3

La Power Unit a été modifiée à l'origine pour être montée à l’intérieur du cadre, à la fois pour la protéger des agents atmosphériques, et pour procurer un avantage en termes d'aérodynamisme à toute la structure. Avec l'avènement de cadres de plus en plus aérodynamiques et donc de tubes de plus en plus fins, Campagnolo a créé une version encore plus avancée de sa Power Unit : la V3.

Cette nouvelle Power Unit conserve les précédentes caractéristiques et technologies tirées de la V2, le tout logé dans une enveloppe plus compacte et polyvalente. Grâce à la nouvelle structure, la batterie peut être montée à l'intérieur des cadres plus aérodynamiques avec des tubes extrêmement fins, mais elle offre également beaucoup plus de flexibilité en termes de positionnement dans le cadre.

Grâce à cette nouvelle structure fine, tous les cadres peuvent profiter des avantages de l'EPS, indépendamment de la marque ou du modèle choisi

Nouvelle forme:
la Power Unit V3 contient une batterie et une carte électronique dans une unité scellée d’une longueur totale de 232 mm et d’un diamètre de seulement 16,6 mm

Compatible avec le montage dans la tige de selle:
grâce au diamètre limité (16,6 mm), la Power Unit V3 peut être montée à l’intérieur de la tige de selle, grâce à l’un des deux adaptateurs disponibles pour ø 27,2 ou ø 31,6 mm, ce qui réduit les délais d’assemblage.

Enveloppe spécifiquement conçue pour rendre le système étanche 100 % :
protection maximum de la batterie et des composants électroniques également sur les routes en très mauvaises conditions.

DTI Digital Tech Intelligence:
c’est le véritable cerveau de la transmission EPS. Le DTI contrôle la batterie, transmet et reçoit les signaux de l’interface, commande et
contrôle le dérailleur arrière et le dérailleur avant.

Adaptateur pour tube de selle / tube oblique:
permet de monter la Power Unit V3 dans le tube oblique ou dans le tube de selle en exploitant les attaches du porte-bidon.

 

Support batterie V3 dans tige de selle 

Ø 27.2 ou 31..8

Ref EPSAC16

Prix ttc 12€

Dans le Panier

 

composants

Interface DTI EPS V3

La nouvelle interface V3 intègre le meilleur de l’innovation introduite dans cette transmission électronique gagnante et plusieurs fois récompensée. D’un design novateur et intégrant une myriade de nouvelles technologies utiles et innovantes, ce petit composant améliore notablement l’expérience d’utilisation de l’EPS.

Parmi les nombreuses améliorations apportées à ce petit composant, on peut citer une intégration supérieure, un système de recharge simple et facilement accessible, un diagnostic par LED amélioré et la technologie sans fil, qui assure une meilleure interaction avec le groupe

Poids :22G
Ref EPSIF16
Prix TTC:145 

 

 

Chargeur de batterie 2017

pour batterie EPS V2   V3

 Ref AC14-EPSV2

Prix TTC :95

Dans le Panier

 

 

 

TIGE DE DESENTE DE BATTERIE V2

Ref EPSUT-PU010

Prix TTC  46     

  Dans le Panier

 

 

 

Ref CASRE090

  • cassette CAMPA Record 2015 11v 11x23 (231  €)

  • Dans le Panier

  •  

  • cassette CAMPA Record 2015 11v 11x25 (242 €)          

  • Dans le Panier

  •  

  • cassette CAMPA Record 2017 11v 12x25 (231  €)           

  • Dans le Panier

  • cassette CAMPA Record 2017 11v 12X27 (242  )

  • Dans le Panier

  • cassette CAMPA  Record 2017 11v 11x29 (325 €)              

  • Dans le Panier

  • cassette CAMPA  Record 2017 11v 11x27 (312 €)              

  • Dans le Panier

  • cassette CAMPA  Record 2017 11v 12x29 (301 €)              

  • Dans le Panier

  •  

 

 

ANTI SAUT DE CHAINE CAMPAGNOLO

Ref EPSFD-SR003

Prix TTC 35 € 

Dans le Panier

Ref EPSAC12H

Support de fixation boitier

Prix TTC 16,05 €

Dans le Panier

 
 

Aimants guide câbles de montage Ref EPSCG010

Prix TTC48

Dans le Panier

 

 

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